Технологија на топол тркач, воведена во пластичната индустрија пред повеќе од 50 години го револуционизира обликувањето со инјектирање способности за обработка преку подобрување на квалитетот на обликуваниот дел, подобрување на оперативноста ефикасност, намалување на отпадот и заштеда на пари.

Пред технологијата за топол тркач, ладните тркачи беа широко користени на калапи за инјектирање. Калапи за ладен тркач се соочија со многу предизвици при пренесувањето на смолата од машинско буре до шуплини без да влијае на протокот и топлинската карактеристики на смолата. Со унапредувањето на видовите смола и на комплексноста во дизајните на мувла и делови, стануваше сè потешко да се контролирајте го процесот на обликување преку калапи со ладни тркала за производство на обликувани делови од прифатлив квалитет.

Меѓутоа, со воведувањето на технологијата за топла тркач со напредни термички контроли, обработка на поширок опсег на смола стана повеќе практични и погодни за калапите за инјектирање. За разлика од мувла за ладен тркач, на Компонентите за топла тркала се индивидуално загреани за да се обезбеди дека смолата ја одржува температура континуирано низ калапот. Температурата на секој топол тркач загреаната компонента исто така може прецизно да се контролира за да се осигура дека процесот е оптимизиран на барањата на секој тип на смола што го дава највисокото можен квалитет на дел. Денес, жешките тркачи се способни за високо производство комплексни делови во широк спектар на големини кои се користат во секоја индустрија.

Како да се дизајнира Топла ранер плоча за мувла за инјектирање

Правилен дизајн на топла таблите за тркала се клучни за успехот на обликувањето. Плочите за топла тркач мора вршат функција на цврста и стабилна потпора додека се изложени на високи механички оптоварувања и од компонентите на топла тркала и од машината за обликување. Топла тркач плочи се состојат од колектор плоча и потпорна плоча што кога прикачени заедно ја формираат структурната обвивка на системот за топла тркала. Како составен дел на успешен топол тркач, дизајнот и производството на топла тркач чинии заслужува дискусија.

Системите за топла тркала користат термичка експанзија за да развијат a заптивна сила помеѓу компонентите. Силата на запечатување се создава кога врската помеѓу колекторот и потпорната плоча се спротивставува на попуштање на топлинската проширување на компонентите на колекторот. Силата на запечатување мора да биде доволна за да спречи истекување на пластика при максимален притисок на машината и може да надмине 12.000 lbf за секоја млазница. Дополнително, се користат топли тркачи за калапи со висока кавитација вкрстени колектори, кои можат да додадат дури 80.000 lbf на силите кои работат на одвојте ги чиниите.

Стегач тонажа и сили од машинската млазница, исто така, дејствуваат на жешките плочи за тркала и мора да бидат земени предвид при дизајнирање на плочите. Тонажата на стегачот се пренесува преку топла тркач плочи до линијата за разделба. Плочите за топла тркала мора да штитат внатрешните компоненти на колекторот од цикличните сили на тонажата на стегачот и се спротивстави на отклонување што може да ги истроши компонентите на мувлата. Дополнително, други сили кои делуваат на колекторот вклучуваат млазницата на машината и пластичниот притисок - и двете делуваат заедно со заптивната сила за одвојување на колекторот и потпорна плоча.

При вбризгување делумно кристално инженерска термопластика, одредува изборот на точниот систем за топла тркач функцијата на калапот за вбризгување и обликувањето на пластиката квалитет на дел. Овде температурата мора да се контролира многу построго отколку во случај на аморфни материјали. Тип на систем за топла тркач употребените, и неговата инсталација, одлучуваат за својствата на готовите делови. Оваа статија се занимава со најважните точки што треба да се земат предвид при изборот на најсоодветен систем за топла тркала за POM (ацетал), PA (најлон), PBT и PET (полиестери).