Калап за вбризгување на автомобилски браник

Од дизајнот на производот, дизајнот на мувла, анализата на протокот на мувла, имаме професионален тим кој работи за проект за мувла на браник и има повеќе од 15 комплети машини со различна големина кои се специјално за тестирање на мувла.

Пред дизајнирањеКалап за вбризгување на автомобилски браник---МУЛАВНИЦА

Делот за автомобилски браник е апсолутно естетска пластична компонента со големи димензии и високи барања за површината. Значи, пред да го дизајнирате производот и калапот, подобро е да го користите Moldflow за да ја анализирате деформацијата на производот, локацијата на делот на линијата, ефикасноста на начинот на вода за ладење, прашањето за полнење на материјалот итн. 

Протокот на мувла ќе ги анализира конкретно следните делови:


1. Дел за анализа на проток

време за пополнување; притисок при V/P (брзина/притисок) префрлување; температура при проток; рефус температура; рефус температура на крајот на полнење; стапка на смолкнување & рефус; притисок на местото на инјектирање; волуметриско собирање при исфрлање; време за замрзнување; фракција на замрзнат слој; проценти од тежината на шут; воздушни стапици; просечна брзина; центроидна сила на стегачот; сила на стегач; стапка на проток/греди; фракција на замрзнат слој на крајот од полнењето; извор на материјал; резидуален стрес во шуплината во првата главна насока; резидуален стрес во шуплината во втората главна насока; ориентација во јадрото; ориентација на кожата; притисок; притисок на местото на инјектирање; притисок на крајот на полнењето; препорачана брзина на овен; стапка на смолкнување (средна рамнина/фузија); напрегање на смолкнување на ѕидот; индекс на мијалник; температура; пропусната моќ; брзина (средна рамнина/фузија); волуметриско собирање; линии за заварување; држете притисок

2. Дел за анализа на ладење

температура на течноста за ладење на колото; коло Рејнолдс број; температура метал на колото; стапка на проток на колото; температура на горниот дел на производот; температура на долниот дел на производот;  производ од две страни температурна разлика; ладна температура на тркачот на површината на мувлата; време на замрзнување на производот; максимална температура на производот; ладен тркач максимална температура на мувла; просечна температура на производот; позиција на максимална температура на производот; температурен профил на производот; гранична температура на мувлата

3. Дел за анализа на искривување

стрес во првата главна насока; стрес во втората главна насока; стрес Мизес-Хенки; тензор на стрес; напрегање во првата главна насока; напрегање во втората главна насока; тензор на напрегање; максимален стрес на смолкнување; анизотропно собирање; изотропно собирање; искривување на свиткување; материјална ориентација; просечна ориентација на влакна

По правењето на течење на мувла, може да се најде потенцијалниот проблем во дизајнот на производот и мувлата, исто така може да се најде и можниот дефект на производот. Така, при дизајнирање, овие проблеми може да се избегнат, што може да го намали времето за ревизија и да заштеди трошоци. Значи, за високи барања или за калап со големи димензии за автомобилски делови, добар избор е да се направи течење на мувла пред дизајнот.

За време на дизајнирањетоКалап за вбризгување на автомобилски браник 

Hongmei Mold има професионални дизајнери за специјално проверување на тела, кои добро знаат за цртежот GD&T. Ние секогаш ги почитуваме следниве правила:

1. Изработка на прелиминарниот дизајн точно врз основа на цртежите GD&T на купувачот и уверување дека сите точки на цртежот се проверени и дека се исполнети барањата за толеранција.

2. Подобрување на дизајнот според повратните информации на клиентите и олеснување на калапот за обработка и употреба, во исто време, заштедувајќи ги трошоците за обработка и намалувајќи го времето на носење.

3. Изработка на дизајнот флексибилен, во случај за идна поправка лесно за нашиот клиент.

Обработка на CNC мувла

Исто така, по завршувањето на дизајнот, нашиот проект-менаџер ќе ја провери рационалноста на 3D структурата, бидејќи производот на браникот е голем тенкоѕиден дел за калапи со вбризгување, исто така е и надворешен дел, кој бара добри перформанси на материјалот и површината. Затоа, подолу треба внимателно да ги проверите точките:

1. Дебелина на ѕидот

За калапот на браникот, дебелината на ѕидот треба да биде балансирана, инаку ќе предизвика нерамномерна контракција поради различната брзина на зацврстување или ладење, што конечно ќе предизвика искривување, трансформација или празнина на производот.

2. Агол на нацрт

Имајќи го предвид најдобриот агол на влечење, аголот на влечење е поголем, полесно е за рушење, но ќе предизвика нерамна дебелина на производот, па затоа треба да изберете компромитиран број на агол за да добиете добар производ.

3. Зајакнувачко ребро

За производ со голема големина, само со одредена дебелина на ѕидот не може да се гарантира формата и големината на производот, а камоли одредената јачина. Така, во некои делови со дупка, голема кука или точка за монтирање треба да се додадат некои зајакнувачки ребра за да се зголеми цврстината и вкочанетоста. За надворешен производ, не треба да додавате ребра на површината од КЛАСА А. Во лицето од КЛАСА Б, дебелината на ѕидот на ребрата не треба да биде поголема од 3/4 од дебелината на ѕидот на производот. Во КЛАСА C&D површина или некои делови со ниски барања за квалитет на површината, ребрата може да се додадат.

4. Круг агол

Вообичаено, минималниот круг агол ќе биде R0,5, и за да се избегне поставување на тркалезниот агол на зглобот, во спротивно ќе се додадат трошоците за производство и тешко.

5. Дупка

За обликот на дупката треба да биде едноставен колку што е можно, исто така треба да има одредено растојание помеѓу дупката и ѕидот.

Контактирајте ме